罗三爷庆生。祝贺他三十五周岁生日快乐！同时，也祝贺‘罗氏轮胎厂’从今年开始向美国的福特汽车公司, 出口轮胎成品！”
七重天国际饭店顶楼, 如今上海滩最热门的“旋转餐厅”内，近百位上海滩赫赫有名的人士济济一堂, 为罗夏至庆生。
其实按照上海人过生日“过大不过小”的习惯，一般只有过整十岁生日的时候才会大操大办。
不过今年不一样, 今年虽然才过了一半多, 但是对罗夏至而言, 真的是“喜事连连”的一年。
首先是才开业不到四年的“上海罗氏橡胶轮胎公司”已经成为了中国乃至亚洲最大的成品轮胎厂，年产轮胎五十万条, 经销商遍布江南江北。
如今橡胶价格日升月涨, 他在海南买下橡胶园和南洋的橡胶园, 每天生产的仿佛不是橡胶, 而是黄金。
并且在年初的时候, 轮胎厂收到了来自大洋彼岸，老牌汽车制造厂福特公司的订单。中国生产的轮胎因为优良的工艺和比起美国本土更加便宜的价格, 销售到了美国！
这件事情无疑大大振奋了民族自尊心，多家报纸连篇累牍地对此进行了报道, 就连“孤寒”也写了几篇文章赞美罗氏这些年致力于工业发展所做出的不朽功绩。
南京方面甚至为他颁发了一枚奖章，不过罗夏至收到之后, 直接扔进抽屉里。
一直到罗家不得不离开上海, 转移去香港, 都不曾拿出来过。
自从沿海商业邮轮开通后，罗家和梁家所生产产品的运输，再也不只是依赖长江上的货轮。
罗家的海上商船已经能够开通了多条海上航线。从上海出发, 可以北上天津港、大连港，南下宁波港、广州港，甚至香港。
虽然这条沿海商路是和孙家共同开发的，但是孙家也是直到去年年底才知道，每天来往于各个港口之间的不同注册国籍的商船，邮轮中的一半船只，它们的幕后老板居然是罗家两兄弟。
这短短几年内，罗家已经买下了五十多条海轮船，总吨位达到了十五万吨。占了全国轮船总吨位的五分之一。
天知道他们兄弟那里来的那么多钱，可以同时做那么多的投资。
“老弟，你骗的我好惨啊。”
孙小开叹了一声，“你这瞒的够紧的。原来那个世界小船王‘舒曼’就是你——舒曼·罗。要知道我们孙家这几年为了联系上香港那位神秘的西班牙人‘舒曼’，花了多少的心血啊……”
闹半天，原来“小船王”远在天边，近在眼前。
在香港的那家，罗家兄弟为了打掩护而成立的“巴拿马邮轮公司”，经过龙女士多年发展，依靠着经营世界三大深水良港之一的香港维多利亚港口，已经成为了世界知名的货运公司。
龙女士甚至为罗夏至开拓出了货船租赁业务，将罗家从各国收购回来的大小货船，以短期和长期租赁的形式，出租给世界各地的货运公司和需要自行运货的工厂商社。
这样的操作方式，一来可以防止淡季无货可运，船只只能停泊在港口，造成的损失；二来可以通过预先收取的租金，先把买船的费用收回。然后凭借长期租赁合同向银行贷款，用贷款再去买新的船只。
罗家那是五十几条船，就是通过这样的方式一点点地“滚”出来的。
不得不说，龙女士真是一位金融界的天才。她的才华不只是做《时迈SMART》里的“知音姐姐”而已。
“老哥，你们孙家也不差啊。如今长江上的航线，也已经是孙家的天下了。”
孙家经过多年的努力，通过“化零为整”的方式，联合长江上的小商船，建立邮轮公会，终于将“川江航线”——这条长江上地势最为险恶，风险最高，但是利益最大的航路吃了下来。
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