而即将到来的灰雀山拉力赛也让他们不得不通力合作，既然夏千沉要拿冠军奖金，现在就得和钟溯培养默契。
尽管关系有所缓和，但夏千沉也没把解约的事忘了。
——
月末，A市城郊，灰雀山。
灰雀山拉力赛是春节假期前的最后一场比赛，很多人都图一个Happy Ending，希望在这场比赛拿个好成绩回家过年。
诚然，文无第一武无第二，竞技体育只有一个人能赢，拉力赛只有一辆车最快。
上午十点，A市晴空万里。
按照规则，每隔两分钟发一辆车，用时最短的车获胜。
拉力赛就是这样，车手在赛道上只有身旁的领航员。
夏千沉依然是四驱组车手，在出发点，裁判用手势指挥他来到发车线，同时将发车线旁边的计时器调至倒数120秒。
赛车内有两个监控摄像头，一前一后，同时也收声，用来记录比赛全程，倒计时器亮起时，他们就要开始做赛前汇报。
夏千沉：“斯巴鲁翼豹，四驱2.5T赛车手夏千沉。通话器测试，转速正常，胎压正常，自检完毕，准备就绪，请领航员施令。”
钟溯：“斯巴鲁翼豹，四驱2.5T领航员钟溯，通话器正常，地表温度6，湿度48%，能见度16公里，准备就绪，请赛车手做起步准备。”
连日的雨雪天气使山路潮湿泥泞，受路面影响，所有人的速度都会被拉长一些。
六十多公里的山路，四支急救小队，两支救援队。这仅仅是一次六十公里山路的比赛规模，遑论几千公里的大型赛事。
但即便如此，拉力赛丧命的新闻依然屡见报端。
当人类要去追求驾驶的极速，就要接受它带来的风险。
在倒计时屏幕上那个「1」消失的瞬间，斯巴鲁翼豹的Launch Control系统响起一声爆炸，赛车飞驰出线，这辆车是车队年度的得意之作——
减轻赛车死重且结构紧凑便于调校的的麦弗逊悬挂系统，使用Reiger减震，5个bar的涡轮压力，S级赛车里绝对的第一档配置。
“80米右1接曲直向左。”钟溯在副驾驶读路书。
这是维修工们连月的心血，按照夏千沉的驾驶习惯进行多次调校，偏时点火系统在过弯收油门时，使排气管道内未能充分燃烧的汽油产生二次燃烧，迸发出的爆炸推动涡轮扇叶。
“胎还没热，别这么跑。”钟溯提醒他。
夏千沉嗯了声，“下个弯差不多了。”
“40米左1，缓坡，别飞，坡后沙石。”钟溯继续报路，“今天沙石路面会很滑，你要收油进沙石，不要这么赶，不会有人比你快。”
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