番外2
乔迁聚会不只留下几套纪念时光的照片,也要商议之后一两年的规划。
今天聚在齐普赛街222号的几方都是圆圆橡胶公司的股东。
众人持股的份额有多有少，目前经营理念一致。往小了说，大家都很赞同公司叫「圆圆」这种通俗的名字。
哪怕是达西也没异议,因为布兰度表示圆形与公司拳头产品轮胎的外形相符。
一年半的时间，圆圆橡胶在伦敦与巴黎打响知名度，接下来要深化开拓市场。
布兰度却不想让自己困于产品经销上,她负责前期研发橡胶生产技术与拓荒期的推广宣传。
当公司走上正轨后就找专业人士经营管理，而她可以继续自己的兴趣爱好,外出探险。
不过，这次出远门带着一个重要任务。
“一个月后,我计划去南美洲亚马孙丛林走一趟。”
布兰度说起圆圆橡胶发展将会面临的挑战。
一两年内，因为圆圆橡胶独家垄断了硫化橡胶技术，可以在行业内独占鳌头，但别指望这种技术封锁能维持太久。
即便生产线上的保密措施到位,其他人或早或晚也会发现「硫化」这个处理橡胶的关键步骤。
这不是技术性极高的难题,一年试不出来,但用上三四年去做多种尝试，总有其他人也会成功。
届时,专利保护法是有用，但作用又不大。
只要对方在硫化工艺上进行些许的配方改动或升级，可以被判定是一种新技术,而不是使用圆圆橡胶的专利技术。
同行自行研发新技术，还是讲理的商业竞争。
以如今的市场环境,更有可能遭遇无视专利法的野蛮竞争。
能有多少公司遵守法规？
即便能用法律与英国同行征讨索赔,可是涉及跨国官司，追讨期限就变得漫长。
应对将来注定出现的竞争者，让圆圆橡胶始终保持行业领先的核心竞争力,是要不断提升橡胶制造技术。
这不可能依靠布兰度一个人，而是要投资组建研发团队，形成良性循环。
那是于连的工作了。
另一方面，要让圆圆橡胶能长远发展，还必须考虑到的原料供应问题。
现在，橡胶树仅在南美亚马逊丛林生长。
从地理上来说，美国橡胶公司更占优势。仅从原材料运输成本来看，位于英国的圆圆橡胶需要跨洋运输原材料。
人无近忧，必有远虑。
随着橡胶制造业蓬勃发展，如果原料被完全把控在亚马孙商人手中，会形成原料商的卖方市场。
不只是天然橡胶价格上涨，更要考虑到圆圆橡胶一旦遭遇恶意竞争，会在原料上被卡脖子。
布兰度分析了将来可能遇到的困境。
“那样的局面不会来得太快，往少了算，至少十年内不会出事，但十年说长也不长。橡胶树的生长
周期较长，从撒下种子到能够割取橡胶需要7～10年。
我想趁着橡胶业方兴未艾，去亚马孙购入橡胶树的种子，带回在英国本土种植，打破原料被控制在亚马孙商人手中的垄断局面。()”
于连很赞同，“如果能够成功在英格兰栽种，之后还能移植到更多地方，从根源上解决了在原材料上受制于人的问题。?()_[()]?『来[]&看最新章节&完整章节』()”
达西问：“过去两百多年，橡胶树没有走出亚马孙。如今成功的可能性大吗？”
布兰度做过初步调查，“依据南美各国的现行法规，对橡胶种子没有禁运限制。以往也有人尝试把树种运回欧洲，但都失败了。
主要原因是当时跨洋航行的时间过长，超过了橡胶种子的寿命极限。种子还没到欧洲，在船上已经丧失活力，无法存活。”
今时不同往日，跨洋海运的时长限制问题得到解决。
埃里克早在三年前就对杰克学院的「呆鱼号」进行改造，他研制的螺旋桨让船速大幅提升。
后来，他接下了上百家船运公司的改造订单。
根据海运公司的不同航行需求，对那些海船进行有针对性的蒸汽机与螺旋桨的改造。
在积累了丰富经验后，去年秋天他与布兰度一起定制了一艘海船。
起名「面具号」，将速度与火力值拉满，是曾经乘坐的「呆鱼号」的迭代升级版。
近四个月，埃里克去试航了。
从伦敦到巴西港口，一来一回跑了两次。以最理想的状态，天气情况良好时，单次航行用时可以缩短到二十天左右。
埃里克：“橡胶种子的存活期在数周之间。如果一切顺利，在采得种子后立刻登船返航，理论上可以在伦敦成功播种。”
想要做成这件事，不得不拼运气了。
至少同时满足三个条件：在南美顺利获得橡胶种子，回航时不遇海上风浪确保航程时长在二十天之内，回到英国后立刻把种子播种到适宜的环境中。
伦敦的自然气候与亚马孙丛林差异极大，原本不适合栽种橡胶树，但能通过人工控制环境让橡胶树在英格兰落地生长。
西格想了想，这一点是能提前准备的。
“剑桥大学在建新的植物园，里面有一块温室区域，专门移栽其他地区的植物。我们可以寻求剑桥植物园的技术支持，帮我们搭建一块环境适宜橡胶生长的种植区，随时准备好让种子入土。”
当即讨论起各自分工。
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